交通运输局领导班子六个方面隐形变异作风问题查找清单

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1.实施文件分类管控与动态评估机制。建立“正式文件＋白头文件”全口径管理台账，明确白头文件适用范围为紧急事务通知、阶段性工作提示等，单份篇幅不得超过3000字，每年开展文件必要性评估，对连续两年印发超过3期的白头文件，须纳入正式文件管理程序。制定《xx市交通运输局文件制定工作规范》，明确政策文件本地化转化比例不得低于40％，未达标的草案不得上会审议。

2.构建基层负担监测与责任倒查机制。每季度开展基层文件负担调研，建立“处室发件量＋基层反馈评价”双指标考核体系，对年度白头文件印发量同比增幅超过10％的处室，取消评先评优资格；明确数据收集类工作原则上由局机关业务处室自行承担，确需基层协助的，须经分管领导审批并限定报送时限，违反规定的按形式主义问题追责。

3.完善意见征求与政策衔接制度。制定《交通运输政策制定公众参与工作细则》，明确专业性较强的政策草案须召开行业听证会，基层单位建议采纳率低于30％的须说明理由并重新征求意见；建立政策文件“回头看”机制，每半年对白头文件与正式政策衔接情况进行梳理，发现冲突点须在15个工作日内修订完善，2025年6月底前完成现行文件衔接性审查。

二、会议组织领域隐形变异问题

（一）问题表现

1.会议层级“下推上”与陪会规模“小扩大”问题突出。部分业务会议以“贯彻落实”为名，要求区交通部门主要负责人参会，2024年全局召开的28场专题会议中，要求区级单位“一把手”参会的达19场，较上年增加58％；某交通基建项目推进会上，市级处室负责人发言仅占会议时长20％，其余时间为区局汇报工作，导致区级参会人员日均参会时长超过4小时，影响基层实际工作开展。

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