全省道路运输安全专项整治行动会议讲话

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第一，要突出抓好农村客运专项整治。今年我省受三次台风叠加影响，各地受灾农作物倒伏情况严重，影响机械化收割，需要农民在短时间内进行人工收割，大量农民需要集中下地，运输需求量大且时间集中。与此形成鲜明对比的是，农村客运还不适应这种临时性集中运输需求，农民下地用车大量由轻型货车、拖拉机违法载客完成，安全隐患十分突出。各地、各部门要按照省委省政府要求，把保障当下秋收劳动力运输摆在突出重要位置，坚持疏堵并举、标本兼治，迅速采取有效措施，全力保障农民群众特殊出行需求。一要强化运力组织。目前，各地在保障农民秋收运输方面已经开始行动，松原宁江区交通运输部门成立调度指挥中心，采取订单和预约方式，每天调度农民用车出行需求后，抽调100余台城乡公交上门接送；扶余市通过微信、电话等方式，提前登记用车信息，客运站调度指挥中心统一安排车辆接送，由政府补贴、农民免费用车。各地要在党委政府领导下，会同农业农村、公安、乡镇政府等，建立综合协调机制，建立工作联系群，做好运力组织，及时协调班线客车、公共汽车、出租汽车等运力，全力满足农民群众秋收运输需求。同时，要抓紧制定春播秋收农村客运服务保障政策，建立长效机制，满足特殊时段农民集中出行需求。二要强化资金保障。要用好成品油退坡资金。据了解，2016年至2019年全省成品油退坡资金总额为17.48亿元，仅有3.29亿元用于交通运输事业发展，使用率仅为18.9%（通化49.6%、白城38.1%、辽源34.4%、松原31.9%、延边25%、白山21.9%、吉林14.7%、长春10.5%、梅河口7.3%、长白山6.5%、四平5.4%），大量资金被闲置，有的甚至被挤占挪用。各地要抓紧向地方党委政府主要领导进行汇报，研究制定退坡资金使用计划，调整资金统筹方向，重点向农村客运倾斜，对春播秋收期间农民出行用车进行补贴。会后，省厅要组织对各地成品油退坡资金使用情况及下步使用计划进行专项检查，确保资金专款专用，发现挤占、挪用资金的要严肃处理。三要从严打击农村运输违法行为。这方面态度一定要坚决。各地交通运输部门要积极配合公安部门，加大农村运输市场的监管力度，严厉打击农村客运超员超速、客货混载、非法营运等违规违法问题，保持长期严管的高压态势。

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