2025年上半年扎实推进铁路护路联防工作总结

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一是全面深化“双段长”责任制。借鉴先进地区经验，我市在辖区全线推行并深化了路地“双段长”工作机制。该机制以行政区划和铁路区段为基础，构建了市、乡、村三级联动的责任体系。市级层面，由市政府分管领导担任地方总段长，铁路xx工务段、供电段等单位主要负责人担任铁路总段长，共同对我市境内的xx铁路、xx铁路等干线安全负总责。乡镇层面，由村支书或村主任担任地方网格段长，专职护路队员或铁路工区负责人担任铁路网格段长。

“双段长”机制的核心运行流程包括：定期联合巡线、建立问题台账、分级协调处置和闭环销号管理。各级“双段长”每月至少开展一次联合巡查，重点排查线路两侧50米范围内的安全隐患。巡查发现的问题，统一录入“护路联防问题清单”，明确问题描述、责任单位、整改时限。对于一般性问题，由村级、乡镇级“双段长”现场协调，立即整改；对于涉及多个部门或需要较大投入的复杂问题，则逐级上报至市级“双段长”联席会议，由市级层面统筹资源，协调相关职能部门联合执法、综合整治。上半年，通过“双段长”机制，共开展联合巡线70余次，协调解决各类涉路问题120余件，有效提升了问题发现和处置的效率。7月30日，市政府党组成员、地方分段长xx同志与xx铁路xx工务段党委副书记、铁路分段长xx同志共同带队巡查xx铁路重点区段，现场办公解决彩钢瓦安全隐患，正是该机制高效运行的生动体现。

二是高效运行路地警联席会议制度。我市充分发挥铁路护路联防安全稳定暨路地警联席会议的平台作用，定期通报安全形势，分析研判风险，部署重点任务。会议由市护路办牵头，市公安局、交通局、xx铁路派出所以及铁路企业相关部门共同参加，形成了信息互通、情报共享、应急联动的工作常态。上半年，联席会议重点围绕涉铁矛盾纠纷排查化解、重点人员管控、打击涉路违法犯罪等议题展开，成功化解了因征地拆迁、环境污染等引发的涉路矛盾纠纷8起，确保了问题隐患解决在萌芽状态。

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